離心通風(fēng)機(jī)借由旋轉(zhuǎn)葉輪賦予氣體能量，全風(fēng)壓即指風(fēng)機(jī)出口處與進(jìn)口處氣流全壓的差值。全壓涵蓋動壓與靜壓兩部分，動壓是氣流因運動速度所具動能轉(zhuǎn)化為的壓力，體現(xiàn)氣體向前沖的動力；靜壓則反映氣流克服外界阻力做功、沿程壓力損失的能力。當(dāng)空氣經(jīng)風(fēng)機(jī)葉輪加速旋轉(zhuǎn)，在出口形成高速氣流，此時測得出口全壓，減去進(jìn)口相對低壓（近似大氣壓），差值便是全風(fēng)壓，它量化了風(fēng)機(jī)對氣體做功、提升能量的力度。
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于通風(fēng)系統(tǒng)中，全風(fēng)壓直接決定通風(fēng)效能。礦井巷道通風(fēng)時，高全風(fēng)壓風(fēng)機(jī)能沖破復(fù)雜巷道阻力，強(qiáng)力驅(qū)散瓦斯、粉塵等有害氣體，保障作業(yè)安全；大型工廠車間，面對冗長風(fēng)管、多層過濾裝置等重重阻力，全風(fēng)壓充足才能確保新鮮空氣送達(dá)各角落，維持空氣質(zhì)量。在空調(diào)系統(tǒng)，適度全風(fēng)壓精準(zhǔn)調(diào)控送風(fēng)量與射程，均勻分配冷氣，提升舒適度同時控制能耗。
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依使用場景定奪合適全風(fēng)壓至關(guān)重要。建筑通風(fēng)若僅需緩解局部憋悶，較低全風(fēng)壓、小功率風(fēng)機(jī)足矣；而化工車間處理腐蝕性廢氣，流程長、阻力大，便需高全風(fēng)壓“硬核”風(fēng)機(jī)，且要兼顧防腐材質(zhì)。同時要留意系統(tǒng)適配，風(fēng)機(jī)全風(fēng)壓應(yīng)與風(fēng)管粗細(xì)、長度、彎頭數(shù)量等匹配，否則或致風(fēng)量不足、憋壓損壞設(shè)備，或因全風(fēng)壓過高浪費能源、加劇磨損。
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